MagnoFuel® marca inregistrata din Germania inscrisa in circuitul international va prezinta Economizatorul de combustibil acum si in Romania
Economizatorul de combustibil MagnoFuel® este produs in Uzinele"ENRO Handelsgesellschaft GmbH."Königsbrunn/Germania
Din cauza conditiilor meteorologige din ultimele zile in ROMANIA,livrarile catre Dvs.se vor livra in max.4zile lucratoare.Va multumim de intelegere!
06.02.2012 Livrarile catre Judetul Vrancea sunt momentan sistate!
Contrar altor Firme concurente pe piata din Romania cu produse asemanatoare fabricate si in China , Noi emitem Factura si Chitanta conform legislatiei din Romania iar produsul "MagnoFuel®"este produs in GERMANIA!
PENTRU MONTAJ SET "MagnoFuel®" IN JUDETELE DIN TARA VA RUGAM SA CONTACTATI DISTRIBUITORUL NOSTRU LA ADRESA
www.power-tuning.ro SAU LA NR. DE TELEFON: 0727 86 16 27
FACEŢI ECONOMIE INTRE 5% ŞI 15% DACĂ MONTAŢI MAGNOFUEL® PE AUTOTURISMUL DVS!!!
INCERCAŢI ŞI VĂ VEŢI CONVINGE!!!
MONTAJ GRATUIT PENTRU TIMIŞOARA!!!
Dispozitivul de economisit combustibil, MagnoFuel®, foloseşte principiul ionizării induse magnetic. Majoritatea oamenilor văd magneţii ca pe nişte jucării de copii dar magnetismul este o ştiinţă în toată regula şi este parţial responsabilă pentru epoca electronică în care trăim deoarece fără magneţi nu am avea electricitate. Trăim pe un magnet uriaş cu un Pol Nord şi un Pol Sud. Acest magnet uriaş care este planeta noastră atrage ionii razelor cosmice dăunătoare şi îi colectează într-o barieră protectivă numită ionosfera. Magneţii au propriul câmp magnetic şi linii de forţă. Magneţii artificiali au compoziţii şi forme diferite, de la o bară de oţel la compoziţii complexe din materiale rare şi costisitoare, fiecare destinat să producă un anumit efect în funcţie de diferite aplicaţii.
Încă din anii 1940 s-au raportat efectele benefice ale câmpurilor magnetice asupra arderii combustibililor fosili. Forţele Aeriene ale SUA au folosit cu succes un astfel de dispozitiv magnetic pe un avion Mustang, ulterior fiind folosit şi de Forţele Aeriene Regale Britanice pe Spitfire şi Hurricane, obţinându-se pe distanţele parcurse performanţe mai mari cu combustibili de calitate inferioară.
*MONTAJUL SE FACE CU PARTILE GALBENE IN SENSUL DE CURGERE A COMBUSTIBILULUI!!!
Diamagnetismul
Diamagnetismul este caracterizat prin susceptibilitate negativă. Acest fenomen poate fi înţeles pe baza inducţiei Faraday care acţionează asupra mişcărilor orbitale din atomii şi ionii în care electronul este pe o orbită circulară în jurul nucleului. Dacă un câmp este introdus perpendicular pe această orbită, potrivit legii lui Faraday, asupra electronului va acţiona o forţă electromotoare care va avea ca urmare accelerarea mişcării electronului conform legii lui Newton. Cu o rotaţie accelerată a electronului se schimbă şi comportamentul. Indiferent de raza orbitei electronului, stabilitatea acestuia scade şi astfel creşte afinitatea ionului pentru alţi electroni. Se poate enunţa astfel ca un ion diamagnetic supus unui câmp magnetic primeşte o sarcină pozitivă sau ionizare pozitivă.
Alinierea nucleară permite hidrocarburilor (combustibilului) să curgă uniform şi implicit să ardă mai eficient. Ionizarea pozitivă permite hidrocarburilor să se atragă şi să se lege cu ionii negativi de oxigen. De aici rezultă o mai bună legatură carbon-oxigen şi deci o combustie mai eficientă şi deplină.
Felix Bloch de la Universitatea Stanford şi Edward Purcell de la Universitatea Harvard şi-au publicat cercetările privind magnetismul în revista Physics Review în 1946. Sase ani mai tarziu ei au obţinut premiul Nobel pentru cercetarea în domeniul rezonanţei magnetice nucleare, un fenomen definit astfel:
- atomii care au un numar impar de protoni şi/sau neutroni îşi vor modifica rotaţiile nucleare haotice şi vor alinia aceste rotaţii în funcţie de un puteic câmp magnetic exterior. Odată organizate, unde radio de anumite frecvenţe pot ricoşa de pe aceşti atomi (ca un sonar sau radar) şi astfel se pot obţine informaţii importante.
Iniţial această descoperire a fost folosită în domeniul spectrometriei de rezonanţă magnetică nucleară. Mai târziu, în 1971, Dr. Raymond Damadian a descoperit că ţesuturile canceroase (bazate pe hidrogen) dau alte răspunsuri decât tesuturile sănătoase. Acest lucru a dus în 1974 la inventarea diagnosticării prin rezonanţă magnetică nucleară. Atracţia magnetică este principala forţă care ţine apropiaţi atomii şi grupele de atomi. Astfel forţele magnetice exterioare se pot manifesta la nivel molecular (susceptibilitate magnetică) şi prin amplificarea magnetismului exterior rezultă diverse efecte chimico-nucleare.
Scepticismul
Stă în natura umană să fie sceptică faţă de tot ce nu întelege. Magnetismul, deşi una din cele mai vechi ştiinţe, ramâne şi cea mai puţin cercetată. O întrebare frecventă este: „De ce nu folosesc ionizarea producătorii de motoare şi maşini?” Industria constructoare de motoare nu este cunoscută nici pentru viteza de dezvoltare si nici pentru idei noi. Un sistem electronic de injecţie ionizează parţial benzina cu ajutorul câmpului magnetic al bobinei injectorului. Odată cu dezvoltarea unor noi tipuri de injectoare se poate ca acestea să poată produce câmpuri magnetice mai puteice capabile să ofere un efect mult mai puteic asupra benzinei.
Companiile producatoare de benzină afirmă că un câmp magnetic nu are nici un efect asupra combustibililor derivaţi din ţiţei; dar aceleaşi companii folosesc câmpul magnetic la ţevile de ţiţei din Antarctica pentru a împiedica gelificarea ţiţeiului brut.
Pâna nu se mai fac cercetări, este puţin probabil ca mulţi oameni de ştiinţă să fie conştienţi de existenţa efectelor magnetismului nuclear. Dar asta nu înseamnă ca oamenii nu pot să economisească bani şi să reducă emisiile poluante chiar acum. Din fericire sute de mii de utilizatori MagnoFuel® se bucură de beneficiile acestui produs în timp ce scepticii continuă să plătească mai mult pe combustibil şi să arunce în atmosfera poluanţi.
Fotografii pe seit realizate si de www.lizavicol.com
www.kinderzukunft.ro
Ultimele noutati
TEST PE CAMION
la Firma " West Sped SRL" din Sf. Gheorghe
Marca : MAN TGA 410
-Consum Motorina inainte de Montaj "MagnoFuel®"set ...
[ citeste mai mult ]
Am adaugat la sectiunea montaj EXEMPLU de montare MagnoFuel®la autoturismele DACIA Duster ...
[ citeste mai mult ]
Am adaugat la sectiunea montaj EXEMPLU de montare MagnoFuel® la autoturismele CITROEN C5 2.0 HDI ...
[ citeste mai mult ]
ATENTIE,pentru informatii va rugam sa ne scrieti prin sectiunea "CONTACT" si punetine intrebarile la subsectiunea"Formular de contact".
...[ citeste mai mult ]
Toate noutatile »
Newsletter
Inscriete acum gratuit la newsletter-ul Magno Fuel.
Dezabonare
Powered by RempadDesign.com | Sunt 6 vizitatori online | Am fost vizitati de 71732 vizitatori unici
